Μαύρες ανθεκτικές στη θερμότητα μεταφορέων ζώνες μεταφορέων ζωνών ST2000 ειδικές

1. Έννοια
Η ανθεκτική στη θερμότητα ζώνη μεταφορέων [1] αποτελείται από τον πολυστρωματικό λαστιχένιο καμβά βαμβακιού (ύφασμα βαμβακιού πολυεστέρα) ή τον πολυεστέρα καλυμμένο με καραβόπανο με το υψηλής θερμοκρασίας ή ανθεκτικό στη θερμότητα λάστιχο και συνδέεται μαζί από την υψηλής θερμοκρασίας θείωση. Είναι κατάλληλο για το καυτά κοκ και το τσιμέντο κάτω από 175°C., τη σκουριά και τις καυτές ρίψεις, κ.λπ.
Τύπος Ι: Μπορεί να αντισταθεί τη θερμοκρασία δοκιμής μη μεγαλύτερη από 100℃, η υψηλότερη βραχυπρόθεσμη λειτουργούσα θερμοκρασία είναι 150℃, T1 κώδικα.
ΤύποςⅡ: Μπορεί να αντισταθεί τη θερμοκρασία δοκιμής όχι περισσότερο από 125℃, η μέγιστη βραχυπρόθεσμη λειτουργούσα θερμοκρασία είναι 170℃, και ο κώδικας είναι T2.
ΤύποςⅢ: Μπορεί να αντισταθεί τη θερμοκρασία δοκιμής όχι περισσότερο από 150℃, η υψηλότερη βραχυπρόθεσμη λειτουργούσα θερμοκρασία είναι 200℃, και ο κώδικας είναι T3.
Τύπος IV: Μπορέστε να αντισταθείτε τη θερμοκρασία δοκιμής μη μεγαλύτερη από 175℃, μέγιστη βραχυπρόθεσμη λειτουργούσα θερμοκρασία 250℃, κώδικας T4.

2. Μέθοδος συντήρησης

Οι ζώνες μεταφορέων πρέπει να κρατηθούν καθαρές κατά τη διάρκεια της χρήσης και της αποθήκευσης, να αποφύγουν το άμεσο φως του ήλιου ή τη βροχή και το χιόνι, να αποτρέψουν την επαφή με τα οξέα, τα αλκάλια, τα πετρέλαια, τους οργανικούς διαλύτες και άλλες ουσίες, και να είναι ένα μέτρο μακρυά από τις συσκευές θέρμανσης.
Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, η θερμοκρασία αποθηκών εμπορευμάτων πρέπει να κρατηθεί μεταξύ 18-40 ℃, και η σχετική υγρασία πρέπει να κρατηθεί μεταξύ 50-80%.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου αποθήκευσης, η ζώνη μεταφορέων πρέπει να τοποθετηθεί σε έναν ρόλο, και δεν πρέπει να διπλωθεί. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αποθήκευσης, το πρέπει να γυρίσουν μιά φορά κάθε εποχή.
Οι ζώνες μεταφορέων των διαφορετικών τύπων και των προδιαγραφών δεν είναι κατάλληλες να χρησιμοποιηθούν μαζί, και οι ενώσεις πρέπει κατά προτίμηση να κολληθούν.
Ο τύπος, η δομή, η προδιαγραφή και ο αριθμός στρωμάτων της ζώνης μεταφορέων πρέπει να επιλεχτούν εύλογα σύμφωνα με τους όρους χρησιμοποίησης.
Η τρέχοντας ταχύτητα της ζώνης μεταφορέων δεν πρέπει γενικά να είναι μεγαλύτερη από 2,5 m/s. Για τα υλικά με τα μεγάλα κομμάτια και το γδάρσιμο και τη χρήση των σταθερών συσκευών εκφόρτωσης, η ταχύτητα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερα.
Η σχέση μεταξύ της διαμέτρου του κυλίνδρου μετάδοσης του μεταφορέα και του στρώματος υφασμάτων της ζώνης μεταφορέων, του ταιριάσματος του κυλίνδρου μετάδοσης και του κυλίνδρου αντιστροφής, και των απαιτήσεων για τη γωνία αυλακιού του ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης πρέπει να επιλεχτεί εύλογα σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδίου του μεταφορέα.
Η κατεύθυνση σίτισης πρέπει να ακολουθήσει την τρέχοντας κατεύθυνση της ζώνης μεταφορέων. Προκειμένου να μειωθεί ο αντίκτυπος στη ζώνη μεταφορέων όταν πέφτει το υλικό, μια υδατόπτωση πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να μειώσει την υλική μειωμένη απόσταση το λαμβάνον τμήμα ζωνών μεταφορέων πρέπει να κοντύνει την απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων και να χρησιμοποιήσει τον κύλινδρο απομονωτών δεδομένου ότι η διαρροή, η ζώνη προσαρμόζεται για να υιοθετήσει ένα μαλακό και μέτριο διάφραγμα για να αποτρέψει το διάφραγμα από την ύπαρξη πάρα πολύ σκληρή και την αρχή της επιφάνειας ζωνών της ζώνης μεταφορέων.

<>